Trailer Bremsen

Egal ob Dir Bremsen op Ären Trailer bäidréit, al ersetzt oder Upgrade fir eng besser Stoppkraaft, mir kënnen den Trailerdeeler ubidden, déi Dir braucht fir Är Aarbecht richteg z'ënnerstëtzen.Bremsen op Ärem Trailer ze hunn ass e Must.Vill Leit brauchen Bremsen op Unhänger vun enger gewësser Gréisst fir Strooss legal ze sinn, an et gi vill gutt Grënn dofir.Zousätzlech, fir Iech an anerer op der Strooss sécher ze halen, hëllefen d'Bremsen Är Fracht sécher ze halen andeems se eng verbessert, méi kontrolléiert Fahrt ubidden.Dee beschtméigleche Brems-Setup fir Ären Trailer ze kréien hëlleft och Verschleiung op Ärem Trailer an Ärem Unhänger ze eliminéieren, wat Iech op laang Siicht vill Suen spuert.

Wéi funktionnéiert eng Trailerbrems?

1

Huet eng Saach déi Iech ëmmer besuergt huet?Wann Dir duerch grouss Stied an iwwer Biergpäss fuert, wéi funktionnéieren d'Bremsen op Ärem Trailer?Cargo Unhänger, Utility Unhänger, Boot Unhänger, Camper Unhänger - et ginn eng Tonn vun verschiddenen Trailer Typen, an et ass wichteg ze wëssen, wéi et lues a lues ze stoppen wann all Zort vun Unhänger.

Disc Bremsenbesteet aus engem Hub an engem Rotor e Kaliper, an enger Montageklammer.Den Trailercaliper, dee ronderëm den Trailerhub an den Trailerrotor positionéiert ass, enthält e Piston a Bremskloss, e Pad op all Säit vum Rotor.Wann Dir Är Camion Bremsen aktivéiert, erstellt d'Kraaft vun Ärem Gefier géint den Aktuator hydrauleschen Drock am Masterzylinder am Aktuator, grad wéi mat hydrauleschen Trommelbremsen.Dësen Drock schéckt Bremsflëssegkeet duerch d'Bremslinn an de Kolben am Kaliper.De Kolben erweidert an dréckt d'Backplack vum banneschten Bremsbelag, deen dann den Rotor dréckt.D'Reibung erstallt duerch d'Bremspads, déi de Rotor drécken, verlangsamt den Trailer.

2

Disc Bremsensi bekannt fir méi konsequent Stoppen, a méi Stopkraaft am Allgemengen, wéi Trommelbremsen.Dëst bedeit datt se Är Stoppdistanz reduzéieren, sou datt Dir manner Wahrscheinlechkeet hutt fir mat engem anere Gefier ze knacken oder mat engem anere Gefier ze kollidéieren, wann Dir musst op d'Brems schloen.A wéinst hirem Design sinn Disc Bremsen ganz gutt gelëfter.Dofir erliewen se net esou dacks Bremsfade wéi Trommelbremsen.Wéinst hirem selbstännegen Design behalen d'Scheifbremsen keen iwwerschësseg Waasser, wat net nëmmen d'Korrosioun verhënnert, mee se och vill besser funktionnéiere wann se naass sinn.Dëst mécht se eng ganz populär Wiel fir heefeg Booter.Wéi och ëmmer, de Präis stoppt d'Leit dacks d'Entscheedung ze huelen fir mat Disc Bremsen iwwer Trommel ze goen.Och wa Scheifbremsen net sou vill Ënnerhalt erfuerderen, si si wesentlech méi deier fir direkt ze kafen.

Renovéieren vun Bremscaliper op Ärem Caravan oder Boot Trailer kann eng deier Übung sinn wann caliper Pistons festleeën, e Problem besonnesch heefeg op Boot Unhänger wéinst exzessive Belaaschtung fir korrosive Ëmfeld.Natierlech ginn et Léisungen a Virschléi fir dauernd Ënnerhalt, awer als éischt musse mir de Basisproblem verstoen.Fournisseuren fabrizéieren calipers an Dacromet oder STAINLESS Stol Versiounen fir Australian Boot Unhänger.

Elektresch iwwer hydraulesch Aktuatoren pumpen hydraulesch Ueleg op de Bremscaliper.Dësen hydraulesche Uelegdrock variéiert vun 1000 psi bis 1600psi ofhängeg vum Gewiicht vum Trailer an der Gréisst vum Bremsaktuator.Wärend der Bremsung aktivéiert den hydraulesche Ueleg de Kaliperkolben wéi et an d'Zylinderkammer erakënnt, an doduerch de Kolben op d'Bremspads dréckt, wat am Tour d'Reibung um Scheifrotor verursaacht.Dës Reibung verursaacht Bremsen.Wat méi Drock vum Bremskontroller applizéiert gëtt, wat méi staark d'Brems ass.

Den Trailer Bremskolben

3

Caliper Piston ginn aus phenolesche Plastik, Aluminium oder Stahl hiergestallt."Phenol" bezitt sech op eng Vielfalt vun haarde Plastik, deen aussergewéinlech staark an Hëtztbeständeg ass.Phenolesche Pistonen reduzéieren den Wärmetransfer an d'Bremsflëssegkeet, widderstoen d'Korrosioun, déi Kaliperbindung verursaache kéint, a si liicht.

Och wann et richteg ass datt phenolesch Piston géint Korrosioun widderstoen, si si bekannt fir mat der Zäit ze kraazzen a kënnen och laang Zäit sëtzen.Als Resultat gëtt dat hart Plastiksmaterial hygroskopesch.

De Plastikmaterial ass tatsächlech phenolescht Harz.Dëst héich-Kraaft Mann-feieren Material huet verschidde Virdeeler iwwer Stol Brems- caliper Pistons.Den éischte Virdeel ass d'Korrosiounsbeständegkeet.D'Material reagéiert net mat Waasser a Salz a Rost.Awer wann d'Bremsflëssegkeet sauer ass, kann et de Kolben mat der Zäit beschiedegen.Déi zweet Virdeel ass Hëtzt Resistenz.De phenolesche Piston wäert net sou vill Hëtzt op d'Bremsflëssegkeet transferéieren am Verglach mat Stahlkolben.

Wann d'Ingenieuren de Bremssystem designen, designen se de System mam Kolbenmaterial an de Bremspad am Kapp.De Package vum Kolben, de Shim, de Réckplack, an d'Reibungsmaterial sinn zesumme konstruéiert.Wann den ursprénglechen Kaliperkolben phenolesch war, muss den Ersatzkaliper e phenolesche Kaliper hunn.

Déi eenzeg Saach, déi e Feeler vun engem phenoleschen oder Stahlkolben verursaache kann, ass e beschiedegte Pistonboot.Wann de Stiwwel fehlt, zerrass oder net richteg op de Kaliper oder de Kolben sëtzt, Korrosioun op der Uewerfläch oder Dreck, déi op der Uewerfläch vum Piston gekackt ass, scrubéiert zréck an zréck op de Kolbenbuerversiegel all Kéier wann d'Bremsen ugewannt a verëffentlecht ginn.Virun laanger Zäit verléiert d'Dichtung seng Fäegkeet fir den Drock ze halen an de Kaliper fänkt un Bremsflëssegkeet ze lecken.